Geely Monjaro i-HEV Smart Hybrid официально представлен
Apr 22, 2026
Оставить сообщение
20 апреля компания Geely Auto официально открыла пред-продажи Geely Monjaro i-HEV Smart Hybrid, выпустив в общей сложности три варианта. Geely Monjaro i-HEV — первый гибридный внедорожник на платформе CMA компании Geely. Он выделяется пятью основными преимуществами: дизайном, вдохновленным восточным-дизайном, функциями класса-выше роскоши, ведущей в мире трансмиссией, полным-сценарием интеллектуального вождения и спортивным-настроенным шасси. Он напрямую решает общую проблему «высокая цена, но низкая конфигурация», присущую некоторым японским гибридным моделям, переопределяя эталон стоимости в сегменте гибридных внедорожников стоимостью 150 000 юаней.
Внешний дизайн
Слияние восточной эстетики и спортивной ДНК
Geely Monjaro i-HEV продолжает стиль дизайна Monjaro 2026 года «Восточное сияние», сосредоточенный вокруг фирменной передней решетки «Пики Шелкового пути». В сочетании с дымчатыми светодиодными фарами и полной-линией кузова он создает изящный, но мощный силуэт. Двойная выхлопная система (двойная с обеих сторон) и 19-колеса подчеркивают спортивный характер автомобиля, а плавающая крыша и скрытые дверные ручки придают автомобилю современный, технологичный вид. Благодаря низкому коэффициенту лобового сопротивления всего 0,32Cd автомобиль достигает баланса между эстетикой и эффективностью.
Интерьер и особенности
Роскошный опыт полностью повышен
Интерьер Geely Monjaro i-HEV построен вокруг "технической-роскоши": новая цветовая гамма Yadan Orange дополнена хрустальным селектором передач, 25,6-дюймовым AR-HUD, 12,3{{7}полностью цифровой приборной панелью и двумя 14,6-дюймовыми центральным и пассажирским дисплеями высокой четкости, образующими четырехэкранная интерактивная экосистема. Все варианты в стандартной комплектации оснащены чипом Qualcomm Snapdragon 8155, поддерживающим подключение 5G, и интеллектуальной системой кабины Flyme Auto, обеспечивающей лучшую в отрасли плавность хода и возможности расширения.
Что касается комфорта, водительское сиденье оснащено динамиками в подголовниках, 12-позиционной электрической регулировкой, 8-точечным массажем и функциями вентиляции/обогрева. Переднему пассажиру предоставляется «королевское сиденье» с 8-позиционной регулировкой, трехуровневым 8-точечным массажем и электрической подставкой для ног шириной 100 мм. Задние сиденья поддерживают плавный электрический наклон наклона на 30–40 градусов и подогрев, обеспечивая пространство, сравнимое с внедорожниками среднего размера. Дополнительные особенности включают аудиосистему премиум-класса Flyme Sound с 16 динамиками, систему ароматизации и беспроводную зарядку мощностью 50 Вт, обеспечивающие роскошные впечатления, сравнимые с автомобилями в сегменте стоимостью 300 000 юаней.
Мощность
-Лучший в отрасли КПД + 230 кВт, высокая-производительность E-двигателя
Geely Monjaro i-HEV использует гибридную архитектуру P1 + P3, сочетающую специальный гибридный двигатель 1,5TD-с тепловым КПД 48,41 % (самый высокий среди двигателей массового-производства в мире)-и гибридный электродвигатель 11-в-1 с максимальной мощностью 230 кВт. Общая производительность системы в 1,72 раза выше, чем у сопоставимых японских гибридных систем.
В сочетании с 3-трансмиссией DHT Pro он разгоняется от 0 до 30 км/ч всего за 1,84 секунды, что примерно на 18 % быстрее, чем у традиционных японских гибридов, а время отклика мощности составляет всего 10 миллисекунд, обеспечивая почти мгновенное ускорение с минимальной задержкой.
Что касается топливной эффективности, он достигает комбинированного расхода топлива WLTC 4,79 л/100 км, а общий запас хода превышает 1200 км при полном баке, что устраняет необходимость в зарядке и эффективно устраняет беспокойство по поводу запаса хода.
Большая модель Xingrui AI Cloud Power 2.0 динамически оптимизирует управление энергопотреблением, анализируя-дорожные условия и температуру в реальном времени, повышая общую энергоэффективность более чем на 10 %.
Интеллектуальное вождение
L2-Покрытие полного сценария уровня
Geely Monjaro i-HEV в стандартной комплектации оснащен системой помощи водителю Qianli Haohan H3, обеспечивающей 128 TOPS вычислительной мощности. Он поддерживает функции Highway NOA (навигация на автопилоте), такие как автоматический въезд/выезд с пандуса и предотвращение крупных транспортных средств, а также интеллектуальную парковку (охватывающую параллельные, угловые и перпендикулярные пространства) и систему панорамных камер с углом обзора 540 градусов.
Его интеллектуальная система вождения способна справляться с пробками, автомагистралями и извилистыми дорогами, предлагая безопасность и удобство, превосходящие сопоставимые японские модели в том же сегменте.
Шасси и управляемость
Geely Monjaro i-HEV, построенный на платформе CMA, оснащен подвеской с регулируемым демпфированием CCD, которая повышает плавность хода на 33 %, сохраняя при этом баланс комфорта и спортивности. На неровных дорогах он эффективно и точно поглощает вибрацию, сохраняя при этом надежную поддержку тела при-перестроении на высокой скорости. В сочетании с точной настройкой рулевого управления это обеспечивает ощущение единства человека-машины.
Geely Monjaro i-HEV предлагает функции уровня 300 000 юаней-при цене 150 000 юаней, значительно превосходя сопоставимые японские модели с точки зрения мощности, топливной эффективности, интеллекта и комфорта, что делает его настоящим ценным предложением, обеспечивающим "уменьшение габаритов". Geely Monjaro i-HEV, несомненно, является одним из лучших решений на современном рынке гибридных внедорожников для семейных пользователей, которым важна топливная экономичность без ущерба для производительности и интеллектуальные функции без ущерба для опыта.